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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大學考招比率爭議 國小偏鄉師發文「戰」李家同
花蓮縣玉里鎮源城國小教師唐宇新（前）在臉書發文挑戰清大榮譽教授李家同。本報資料照片 分享 facebook 學者李家同日前發出一封「對教改學者的公開信」，指大學入學制度空有理想，對偏鄉弱勢學生極為不利。對此，花蓮縣源城國小教師唐宇新在臉書公布一篇「李家同對教改學者的公開信」，直接挑戰李家同說，「您真的偏離事實很遠！」李家同表示，甄試的名額越來越多，指考的名額只剩25%，為了申請入學的備審資料，讓孩子在高中學了很多花拳繡腿，這些花拳繡腿可能被淘汰得一乾二淨，且因選修了太多的課，基礎反而薄弱了，最後競爭力就會減少了。對此，唐宇新表示，李家同口中說的花拳繡腿，其實從國小就開始學了。就新課綱的規劃而論，就是打算以全方位的思維落實做中學的觀點。如果連做中學都會忘記，那他也不知道該怎麼教比較好。. } }); } 另外，李家同指出，他很訝異政府為什麼不要學生在基礎學問上學得更好。唐宇新回應，政府自始自尾都沒放棄學生的基本能力，不然李家同教授的博幼教材是不會因此走入補救教學中的，也代表國家傾全力的在保障弱勢學生的學習權益，而且經費是每年都在追加。「真的想學的學生不會把自己困在學校裡面跟老師學僵化的課本知識，而會自己發心的去追求自己想要的真實知識。」唐宇新說，其實很多學生離開校園，就是希望自己能夠脫離制式教育下的約束，自己發展出自己的專才，單就馬祖就有一位國中生為了自己的飛行夢，自學設計出了自己的飛機；另一位飛行少年周延俊，現在已經在寫主機板設計自己的競航機了。他說，也有一個不願具名的自學家庭家長表示，兒子是台灣第一批自學生，當年大學以自學的姿態取得74級分的成績驚豔全台。他還知道金門一個自學家庭以自學走國外高中學歷，不走台灣的學習歷程。「老師，上課其實很無聊，我一點都不想學這些東西」、「老師，人氣產品2018流行商品我每天都在寫考卷，寫到好想死喔！」，唐宇新說，這些才是教學現場最真實的聲音，而且是李家同教授最支持的「知識型課程」中孩子所說出來的話，也是李家同與團隊努力編輯出來的博幼教材在補救課程中出現的最大問題。他說，這也是幾年前他在「補救教學惡性循環 親師生三輸」一文中所提到的問題，其實再多的補救也很難彌補弱勢生真實的需求。唐宇新指出，對於真的需要機會的孩子，大學之門仍是需要的。至於各大學需要什麼樣的學生，需要哪些考招的成績，我們只能相信他們的經驗與判斷，畢竟現行的大學考招也已經那麼久一段時間了，各大學科系會需要什麼學生，教授們應該都已經有心中的腹案。很自然的能以最快速的時間審視完高中生申請的文件，並從口試中看出孩子的真實樣貌。唐宇新說，家長必須與孩子站在同一陣線共同努力，而不是掐著孩子的脖子選大學選科系，講白了家長不可能永遠在孩子身邊陪著孩子結婚、在床邊看著他們生子的過程、陪著孩子衰老住院推輪椅。讓孩子自己面對自己，用自己的方法選擇自己的出路，教育才有可能真的找到一線生機。
交通部管不動華航？ 王國材坦言：內部的確比較硬
華航機師今（ 8 ）日發起罷工，外界質疑日前勞資雙方透過新聞稿放話，華航甚至申請勞資爭議調解企圖影響罷工，交通部已經管不動華航，才會導致此事件發生。交通部政務次長王國材坦言，華航內部確實比較硬，交通部僅持有華航 35% 股份，無法很強勢主導，只能給建議。
交通部政務次長王國材表示，本來今天是勞資雙方能敞開心胸、好好談的時間，但居中協調的過程中發現勞資雙方成見很深，加上之前談判經驗不是很愉快，常常透過新聞稿方式放話，造成協商管道中斷，演變成罷工。
外界質疑交通部身為華航大股東，但是卻管不動華航？王國材指出，交通部是主管機關，透過航發會持有華航 35% 股份，但也只是大股東身份，另外仍有 65% 民股。在跟華航溝通過程中，華航站在公司治理的角度有很多想法，工會條件會影響民股權益，因此交通部只能給建議，無法強迫。
王國材坦言，華航內部的確比較硬，對於勞資關係比較沒耐心處理，交通部也在拿捏，很多都是建議，無法強勢主導。林佳龍也表示，王國材居中協調，數度得到華航董事長何煖軒回應，但過程中包括新聞稿處理，雙方往來都有一些情緒，華航再次申請調解企圖影響罷工，也都被解讀為較負面的動作。
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